Open Source Content Management

SKĄD WZIĘŁA SIĘ NAZWA ROWER?

Szczegóły

Kategoria: Bez kategorii

Opublikowano: piątek, 04, listopad 2016 07:34

Super User

Odsłony: 296

Nazwa "rower" w języku polskim została zapożyczona od marki rowerów "Rover" produkowanych w Anglii w 1885 roku przez Johna Starleya.

Pierwszą produkcję rowerów w Polsce rozpoczęto w 1917 roku w zakładzie F. Zawadzkiego. Słowo produkcja jest nieco na wyrost - w pierwszym roku złożono 17 sztuk. W latach trzydziestych było to już 60 sztuk dziennie. Wkrótce powstały dalsze wytwórnie prywatne: Kamińskiego, Lipińskiego, Wahrena i innych. W 1929 roku powstała Państwowa Wytwórnia Uzbrojenia w Warszawie, która podjęła się produkcji rowerów marki "Łucznik" na skalę przemysłową. Zakład ten w sezonie wytwarzał do 5000 rowerów miesięcznie, podczas gdy pozostałe wytwórnie prywatne osiągały do 6.000 szt. ... rocznie. Sumaryczna roczna produkcja w tym okresie to 80.000 szt. rocznie.

Źródło:http://wrower.pl/historia/rower-w-polsce,5431.html

NOWE RODZAJE ROWERÓW

Szczegóły

Kategoria: Bez kategorii

Opublikowano: piątek, 04, listopad 2016 07:31

Super User

Odsłony: 379

Rowery były coraz chętniej wykorzystywane do uprawiania sportu. Wynalezienie roweru szosowego było efektem poszukiwań konstrukcji dedykowanej szybkiej jeździe. Już w 1896 r. kolarze współzawodniczyli w pierwszych nowożytnych igrzyskach olimpijskich odbywających się w Atenach. Zaczęto też eksperymentować z rowerem dwuosobowym - tandemem - i innymi wieloosobowymi wersjami: tricyklem, kwadrycykem a nawet sześcioosobowym sekstupletem.

Początek XX wieku przyniósł też eksperymenty z różnymi kształtami rowerów. Skonstruowano rower typu "damka" o znacznie obniżonej górnej rurze.  Dzięki temu zabiegowi nawet kobiety w długich sukniach mogły wygodnie wsiadać i zsiadać z roweru. Interesującym wynalazkiem jest też rower poziomy, zwany potocznie "poziomką". Rowerzysta podróżuje w pozycji półleżącej na wygodnym siedzeniu z oparciem.

W drugiej połowie XX w. powstały nowe rodzaje rowerów. Skonstruowano składak, czyli praktyczny rower, który po złożeniu ramy zajmuje mało miejsca i można go przewieźć np. samochodem,BMX, czyli mały, zwinny rower do wykonywania ewolucji, rower trekingowy dedykowany długim turystycznym wyjazdom oraz wiele innych konstrukcji.

Źródło:http://wrower.pl/historia/nowe-rodzaje-rowerow,5427.html

ROWER W POLSCE

Szczegóły

Kategoria: Bez kategorii

Opublikowano: piątek, 04, listopad 2016 07:33

Super User

Odsłony: 239

Rower w Polsce pojawił się stosunkowo wcześnie. Skonstruował go warszawski malarz Edmund Perl w fabryce swojego ojca, Roberta Perla. Pierwszy model zbudowany był z drewna i został wyposażony w trzy koła. Początkowo nosił nazwę "samojazd" (lub jak podają niektóre źródła "samochód"). Rok później ze Światowej Wystawy w Paryżu do Warszawy przywieziono modele z wytwórni Michaux. Pierwsze w Polsce zawody "samojazdów" miały miejsce 5 czerwca 1869 r. w Ogrodzie Krasińskich w Warszawie. Rosnące zainteresowanie nowym sportem doprowadziło do powstaniaWarszawskiego Towarzystwa Cyklistów w 1886 r. Początkowo grupowało ono miłośników bicykla, a następnie rowerów. Wśród członków znajdowali się m.in. Henryk Sienkiewicz, Bolesław Prus i Maria Skłodowska-Curie (która wraz z mężem Piotrem nawet w podróż poślubną pojechała rowerem). Głównym celem Towarzystwa była popularyzacja kolarstwa, którą realizowano poprzez organizację zawodów i promowanie turystyki rowerowej. Obok siedziby WTC w Dynasach w roku 1892 zbudowano także nowoczesny tor kolarski. Kolejne organizacje rowerowe powstawały też w innych miastach Polski, m.in. w Poznaniu, Łodzi oraz Krakowie, gdzie liczba członkówKrakowskiego Klubu Cyklistów w 1895 r. wynosiła ok. 120.

Źródło:http://wrower.pl/historia/rower-w-polsce,5431.html

PIERWSZA PRZERZUTKA

Szczegóły

Kategoria: Bez kategorii

Opublikowano: piątek, 04, listopad 2016 07:28

Super User

Odsłony: 265

Współcześnie znane i cały czas stosowane torpedo - czyli wolnobiegowa piasta została wprowadzona na rynek przez firmę Fichtel & Sachs w 1900 roku. W 1902 r. James Archer oraz Henry Sturmeystworzyli przekładnie,  umożliwiającą zmianę biegów podczas jazdy. Początkowo dwu-, a później trzybiegowa przerzutka, przesuwająca łańcuch z jednego trybu na inny, była montowana na tylnej piaście.

Konstrukcja Starley'a oraz wynalazki Dunlopa, Archera i Sturmey doprowadziły do powstania jednośladu uważanego za prototyp współczesnego roweru. Ustabilizowała się zasadniczo jego konstrukcja. Rozpoczął się złoty wiek w historii roweru. Zasadnicza idea nie uległa już zmianie. Dalszy rozwój dokonywał się poprzez systematyczne usprawnianie konstrukcji m.in.: zmiany umiejscowienia siodełka, zmiany wykorzystywanych w produkcji materiałów w celu zmniejszenia wagi pojazdu oraz usprawnianiu mechanizmów oraz wprowadzaniu nowych m.in.: amortyzatorów czy też hamulców tarczowych. Rower stał się jednym z najpopularniejszych środków komunikacji.

Jednak wraz z upowszechnieniem się wynalazku samochodu znaczenie roweru spadło diametralnie jeszcze w pierwszej połowie XX w. To samochód stał się wyznacznikiem statusu społecznego. Infrastrukturę projektowano właśnie pod jego kątem, zwiększenie liczby pojazdów mechanicznych spowodowało realne zagrożenie wypadkami. Ponowne zainteresowanie rowerem miało miejsce w latach 70. XX w. kiedy to nastąpił znaczny wzrost cen benzyny. Obecnie znów obserwujemy coraz większą popularność rowerów głównie ze względu na rosnącą świadomość społeczeństwa w dziedzinie ochronyśrodowiska i ekologii. Krajami najbardziej przyjaznymi cyklistom uważa się Danię, Holandię i Niemcy, gdzie konsekwentnie realizuje się założenia polityki prorowerowej.

Źródło:http://wrower.pl/historia/pierwsza-przerzutka-poczatek-xx-w,5426.html